Karru ta' wara-Tipping Dump Semi-

Wara-Tipping Dump Semi-Karru - Introduzzjoni, Speċifikazzjonijiet Dettaljati u Gwida tat-Tħaddim

Parametri Bażiċi

• Ditta u Mudell: Heavy-Duty Rear-Tip Dump Semi-Karru (konfigurazzjonijiet mhux obbligatorji għal livelli differenti ta' tagħbija, daqsijiet tal-ġarr u kundizzjonijiet tax-xogħol, inklużi verżjoni standard, verżjoni rinfurzata u verżjoni ta'-piż ħafif)
• Tip ta' Struttura: Struttura ta' dump ta' wara-ponta, ġarr integrali wweldjat, chassis tat-tip frejm-; l-angolu tat-twaddib huwa 45 grad –55 grad (aġġustabbli skont it-tip ta 'merkanzija), li jiżgura ħatt sħiħ mingħajr residwu, li huwa adattat għal diversi materjali bl-ingrossa bi fluwidità differenti.
• Base tar-roti: 5600mm / 6000mm / 6500mm / 7000mm (konfigurazzjonijiet fakultattivi), li tqabbel vetturi ta 'trazzjoni differenti u xenarji ta' trasport, tadatta għall-ħtiġijiet tat-trasport ta 'tulijiet differenti ta' merkanzija bl-ingrossa u kundizzjonijiet tat-toroq differenti.
• Dimensjonijiet ġenerali (L×W×H): 10000–13000mm × 2400–2550mm × 3800–4200mm (tvarja skont it-tul tal-ġarr, l-għoli u konfigurazzjonijiet addizzjonali bħal railings protettivi u fenders).

Struttura tal-qalba u Komponenti

• Ġarr: Magħmul minn pjanċa tal-azzar reżistenti għall--qawwa għolja-(Q355B/Q460), ħxuna 6-12mm (pjanċa tal-qiegħ 10-12mm, pjanċa tal-ġenb 6-8mm), iwweldjar awtomatiku integrali, qawwa għolja tal-iwweldjar, mhux faċli biex tiddiforma jew tinqasam waqt tagħbija tqila u twaddib. Il-ħajt ta 'ġewwa tal-ġarr huwa lixx, bi trattament kontra -teħel, li jista' jipprevjeni materjali bl-ingrossa milli jeħel u jiżgura ħatt sħiħ; il-bieb ta 'wara huwa mgħammar b'apparat ta' qfil idrawliku, li huwa ssikkat u prova ta 'tnixxija-, u jevita tnixxija ta' materjal waqt it-trasport.
• Daqs tal-Ġarr: Tul 6–10 metri, wisa '2.4–2.55 metri, għoli 1.8–2.2 metri (mhux obbligatorju), jistgħu jiġu personalizzati skont it-tip u l-volum tal-merkanzija; il-verżjoni rinfurzata hija mgħammra b'kustilji li jsaħħu l-ġenb u travi trasversali tal-qiegħ, li jkomplu jtejbu l-kapaċità tal-ġarr tat-tagħbija-u l-ħajja tas-servizz.
• Konfigurazzjonijiet Fakultattivi: Poġġamani protettivi kontra l--ħabtiet, apparat buffer ta' wara, falda tal-ġenb, protezzjoni tat-tajn, u apparat kontra-serq; għal oġġetti speċjali (bħas-siment), jista 'jintgħażel ġarr issiġillat biex jipprevjeni t-tniġġis tat-trab u l-umdità tal-materjal.
• Sistema ta 'Tipping Idrawliku: Il-komponent ewlieni tat-trejler ta' wara-dump tat-tarf tat-tarf ta 'wara, magħmul minn pompa idrawlika, ċilindru idrawliku, valv ta' kontroll, tank taż-żejt u pipeline, li jipprovdi enerġija stabbli għat-twaddib tal-ġarr u reset.
• Ċilindru Idrawliku: 2–4 ċilindri idrawliċi ta' saħħa-għoli (mhux obbligatorju), tqassim ta' ċilindru wieħed-jew-doppju-, b'forza massima ta' rfigħ ta' 80–120 tunnellata, li jiżguraw twaddib bla xkiel u stabbli tal-ġarr anki taħt tagħbija sħiħa; il-korp taċ-ċilindru huwa magħmul minn pajp tal-azzar mingħajr saldatura ta '-qawwa għolja, b'reżistenza għall-korrużjoni u reżistenza għall-ilbies, u ħajja ta' servizz ta 'aktar minn 80,000 siegħa.

• Modalità ta 'Kontroll: Kontroll manwali + kontroll elettriku (mhux obbligatorju), mgħammar b'pannell tal-kontroll fuq in-naħa tal-karru, li jista' faċilment jikkontrolla l-irfigħ u t-tnaqqis tal-ġarr; il-verżjoni tal-kontroll elettriku tappoġġja l-kontroll mill-bogħod, li huwa aktar konvenjenti u sigur għall-operaturi biex joperaw f'distanza sigura waqt il-ħatt.
• Karatteristiċi tas-Sigurtà: Mgħammar b'serratura idrawlika u valv ta 'ħelsien tal-pressjoni, li jista' jipprevjeni li l-ġarr jaqa 'aċċidentalment waqt it-twaddib, u jiżgura s-sigurtà tal-persunal u t-tagħmir; il-pipeline taż-żejt huwa magħmul minn pajp tal-gomma reżistenti għall-pressjoni għolja-, b'rendiment tajjeb tas-siġillar, li jevita t-tnixxija taż-żejt.
• Chassis & Fusien: Il-Karru ta' wara-Tipping Dump Semi-karatteristiċi ta' qafas ta' tubu rettangolari ta'-qawwa għolja li jgħaddi minn shot blasting ġenerali għat-tneħħija tas-sadid u protezzjoni kontra l-korrużjoni, li jagħmilha reżistenti għall-korrużjoni-u fit-tul-; mgħammar b'fusien heavy-duty (13-tunnellata / 16-il tunnellata, 2–3 fusien mhux obbligatorju), li jqabblu berings ta 'kwalità għolja u sistemi tal-brejkijiet, li jiżguraw tħaddim stabbli taħt tagħbija tqila.
• Fusien: 13-tunnellata ta' manutenzjoni-free heavy-fusien ta' dazju bħala standard, 16-tunnellata ta' fusien rinfurzati mhux obbligatorji; l-akkomodazzjoni tal-fus hija magħmula minn ħadid fondut ta '-qawwa għolja, b'kapaċità qawwija ta' ġarr ta 'tagħbija u effiċjenza tat-trażmissjoni; is-sistema tal-brejk tadotta brejk tanbur jew brejk tad-diska (mhux obbligatorju), li tqabbel is-sistema tal-ibbrejkjar anti-lock ABS u d-distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk EBD, li tiżgura s-sigurtà tal-ibbrejkjar taħt tagħbija tqila.
• Sistema ta 'Sospensjoni: Sospensjoni tar-rebbiegħa tal-weraq (standard) jew sospensjoni ta' l-arja (mhux obbligatorja); is-sospensjoni tar-rebbiegħa tal-weraq hija magħmula minn-azzar tar-rebbiegħa ta 'kwalità għolja, b'prestazzjoni qawwija ta' assorbiment ta 'xokk, li tadatta għal kundizzjonijiet ta' triq bumpy bħal siti ta 'kostruzzjoni; is-sospensjoni tal-arja għandha effett aħjar ta 'assorbiment ta' xokk, tnaqqas il-ħsara tal-merkanzija waqt it-trasport u ttejjeb il-kumdità tas-sewqan.
• Apparat ta 'trazzjoni: Mgħammar b'pin ta' trazzjoni ta '-qawwa għolja (50# / 90# mhux obbligatorju), magħmul minn azzar illigat, imkessaħ u ttemprat, b'ebusija għolja u reżistenza għall-impatt; is-sarġ tal-ġbid huwa aġġustabbli, jadatta għal vetturi ta 'trazzjoni differenti, u jiżgura konnessjoni stabbli waqt it-trasport u t-twaddib.

Sigurtà u Konfigurazzjoni Awżiljarja

• Konfigurazzjoni tas-Sigurtà: Protezzjoni komprensiva tas-sigurtà biex tiżgura s-sigurtà tal-operat u t-trasport.
• Sigurtà Attiva: Sistema ta 'brejkijiet ABS anti-lock, distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk EBD, apparat ta' aġġustament awtomatiku tad-distakk taż-żraben tal-brejk bħala standard; twissija mhux obbligatorja tat-tluq tal-karreġġjata LDWS u monitoraġġ tal-post blind BSD, speċjalment addattati għal trasport ta'-distanza twila u kundizzjonijiet kumplessi tat-toroq; in-naħa ta 'wara tat-trejler hija mgħammra b'sinjali li jirriflettu u dwal ta' twissija, li jtejbu l-viżibilità bil-lejl u fi temp iebes.
• Sigurtà Passiva: Qafas rinfurzat, apparat kontra-roll, u apparat buffer fuq wara; il-ġarr huwa mgħammar b'apparat ta 'limitu, li jista' jipprevjeni t-twaddib eċċessiv u jevita ħsara fit-tagħmir; is-sistema idrawlika hija mgħammra b'valv dixxendenti ta 'emerġenza, li jista' jbaxxi manwalment il-ġarr f'każ ta 'nuqqas ta' enerġija jew ħsara fis-sistema idrawlika, li tiżgura s-sigurtà.
• Sigurtà ta 'Operazzjoni: Il-pannell tal-kontroll huwa mgħammar b'serratura ta' sigurtà, li tevita tħaddim ħażin; iż-żona madwar iċ-ċilindru idrawliku hija mgħammra b'għatu protettiv, li tevita korriment lill-operaturi waqt it-tħaddim; il-bieb ta 'wara huwa mgħammar b'lukkett tas-sigurtà, li jiżgura qfil issikkat waqt it-trasport.

Konfigurazzjoni awżiljarja:

 

• Użu ta 'Kuljum: Mgħammar b'tank taż-żejt idrawliku ta' -kapaċità kbira (100–150L), li jiżgura tħaddim fit-tul-mingħajr żieda ta 'żejt frekwenti; it-tank taż-żejt huwa mgħammar b'filtru taż-żejt, jiffiltra b'mod effettiv l-impuritajiet u jipproteġi s-sistema idrawlika; il-karru huwa mgħammar b'kaxxa tal-għodda, konvenjenti għat-tqegħid ta 'għodod ta' manutenzjoni u aċċessorji.
• Protezzjoni Ambjentali: Kopertura tat-trab mhux obbligatorja u ġarr issiġillat, li jipprevjeni t-tniġġis tat-trab waqt it-trasport ta 'materjali bl-ingrossa bħal ramel u faħam; it-tajn huwa ddisinjat biex jipprevjeni t-titjir tat-tajn, iżomm il-karru nadif u jissodisfa r-rekwiżiti tal-protezzjoni ambjentali.

 Spezzjoni ta' -Operazzjoni
Qabel ma tgħaqqad it-trejler mal-vettura tat-trazzjoni u tibda t-tħaddim, agħmel spezzjoni komprensiva biex telimina perikli potenzjali għas-sikurezza u tiżgura tħaddim normali, li huwa konformi mal-ispeċifikazzjonijiet tal-operat tas-sikurezza tat-trejlers ta' wara-ponta dump semi-:

1. Struttura & Ġarr: Iċċekkja l-ġarr għal deformazzjoni, xquq jew xedd, speċjalment il-pjanċa tal-qiegħ u l-pjanċi tal-ġenb; ikkonferma li l-bieb ta 'wara huwa msakkra sewwa, u l-apparat ta' qfil idrawliku qed jaħdem b'mod normali; iċċekkja l-ħajt ta 'ġewwa tal-ġarr għal adeżjoni tal-materjal, u naddafha fil-ħin jekk meħtieġ; spezzjona l-poġġamani protettivi, il-fenders u l-apparat tal-buffer ta 'wara għall-integrità u s-sodezza, u issikka l-boltijiet laxki fil-ħin.
2. Sistema Idrawlika: Iċċekkja l-livell taż-żejt idrawliku fit-tank taż-żejt biex tiżgura li jilħaq l-istandard; spezzjona l-pipeline idrawliku, il-ġonot u ċ-ċilindru idrawliku għal tnixxija taż-żejt, u ibdel il-pipeline jew is-siġill bil-ħsara fil-ħin; iċċekkja l-valv ta 'kontroll idrawliku u l-valv ta' ħelsien tal-pressjoni għal tħaddim normali, u ttestja l-funzjonijiet ta 'kontroll manwali u elettriku biex tiżgura li l-ġarr jista' jerfa' u jinżel bla xkiel; ixxotta l-ilma akkumulat fit-tank taż-żejt idrawliku fil-ħin, speċjalment f'żoni ta'-temperatura baxxa.
3. Chassis & Fusien: Iċċekkja l-pressjoni tat-tajers u l-kundizzjoni tal-ilbies tat-tajers kollha, kun żgur li l-ġewż tar-roti huma mwaħħla; spezzjona l-fusien, il-bearings u s-sistema tas-sospensjoni għal storbju anormali jew laxkezza; iċċekkja s-sistema tal-brejkijiet, inklużi l-pads tal-brejkijiet, tnabar tal-brejkijiet u pipelines tal-brejkijiet, biex tiżgura li l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tkun normali; ikkonferma li l-pin tal-ġbid u s-sarġ tal-ġbid huma nodfa u ħielsa minn xedd, u l-konnessjoni hija affidabbli.
4. Tagħmir Elettriku u Sigurtà: Ittestja d-dwal ta 'twissija, sinjali li jirriflettu u dwal ta' wara biex tiżgura li jaħdmu b'mod normali; iċċekkja s-serratura tas-sigurtà tal-pannell tal-kontroll, il-valv ta 'dixxendenza ta' emerġenza u apparat ieħor ta 'sikurezza għal tħaddim normali; ikkonferma li s-sistema ABS qed taħdem b'mod normali, u m'hemm l-ebda allarm tal-ħsara.

Konnessjoni ma' Vettura ta' Trazzjoni

1. Issuq il-vettura ta 'trazzjoni fuq quddiem tat-trejler, żomm il-vettura ta' trazzjoni u t-trejler f'linja dritta, u avviċina bil-mod it-trejler sakemm il-pin ta 'trazzjoni tat-trejler ikun allinjat mas-sarġ ta' trazzjoni tal-vettura ta 'trazzjoni.
2. Baxxi s-sarġ tal-ġbid tal-vettura tal-ġbid, agħmel il-pin tal-ġbid daħħal fis-sarġ tal-ġbid, u illokkja l-apparat tal-illokkjar tas-sarġ tal-ġbid; iċċekkja biex tikkonferma li l-illokkjar huwa affidabbli, u m'hemm l-ebda laxkezza.
3. Qabbad iċ-ċirkwit ta 'l-arja u l-konnetturi taċ-ċirkwit bejn il-vettura ta' trazzjoni u t-trejler, u ttestja l-brejkijiet, id-dwal u l-apparat ta 'twissija tat-trejler biex tiżgura li jaħdmu b'mod normali; qabbad il-pipeline idrawliku (jekk is-sistema idrawlika hija mħaddma mill-vettura tat-trazzjoni), u ċċekkja għal tnixxija taż-żejt.
4. Iċċekkja l-istatus ġenerali tal-konnessjoni, ikkonferma li t-trejler huwa stabbli, u m'hemm l-ebda inklinazzjoni jew laxkezza; neħħi l-blokki tar-roti taħt ir-roti tal-karru, u kkonferma li l-ambjent tal-madwar huwa sigur, mingħajr ostakli.

Operazzjoni ta' Tagħbija u Trasport

1. Operazzjoni tat-Tagħbija: Issuq il-vettura tat-trazzjoni u t-trejler konnessi fiż-żona tat-tagħbija, ipparkja l-vettura fuq art ċatta u solida, u iġbed il-brejk tal-ipparkjar sewwa; tiżgura li l-ġarr ikun fl-istat reset, u l-bieb ta 'wara huwa msakkra; tagħbija l-materjali bl-ingrossa b'mod ugwali fil-ġarr, evita tagħbija irregolari jew tagħbija żejda, u l-għoli tat-tagħbija m'għandux jaqbeż l-għoli tal-limitu tal-ġarr (biex jipprevjeni t-tifrix tal-materjal waqt it-trasport); wara t-tagħbija, iċċekkja l-ġarr għall-overflow tal-materjal, u naddaf il-materjali mxerrda fil-ħin.
2. Operazzjoni tat-Trasport: Qabel ma tibda, ikkonferma li l-ġarr huwa msakkar, is-sistema idrawlika hija fl-istat mitfija, u l-apparati tas-sigurtà kollha qed jaħdmu b'mod normali; ibda l-vettura ta 'trazzjoni, u ssuq bla xkiel, tevita aċċelerazzjoni vjolenti, ibbrejkjar ħarxa u dawriet qawwija, speċjalment meta tittrasporta merkanzija ta' tagħbija-għola, biex tevita li t-trejler jitmejjel jew il-materjali milli jiċċaqilqu.
3. Waqt it-trasport, żomm veloċità stabbli: il-veloċità massima fuq l-awtostradi m'għandhiex taqbeż it-80km/h, u l-veloċità fit-toroq ordinarji u t-toroq tas-sit tal-kostruzzjoni għandha tkun ikkontrollata fi żmien 30-50km/h; meta ssuq fuq toroq bumpy, tnaqqas il-veloċità b'mod xieraq biex tnaqqas l-impatt fuq ix-chassis tat-trejler u s-sistema idrawlika; tagħti attenzjoni lill-kundizzjonijiet tat-triq, tevita ħofor u ostakli, u tevita ħsara lit-trejler.
4. Waqt it-trasport fuq distanzi twal-, ieqaf regolarment biex tispezzjona t-trejler: iċċekkja l-istatus tal-konnessjoni tat-trazzjoni, il-pressjoni tat-tajers, il-pipeline idrawliku u s-sistema tal-brejk; iċċekkja l-ġarr għal tnixxija ta 'materjal, u ttrattah fil-ħin jekk tinstab xi problema; ma tiftaħx is-sistema idrawlika waqt it-trasport, biex tevita t-twaddib aċċidentali tal-ġarr.

Operazzjoni tal-Ħatt

1. Issuq il-vettura tat-trazzjoni u t-trejler għal żona ta 'ħatt ċatta, solida u miftuħa, kun żgur li l-art tista' ġġorr il-piż tat-trejler tat-tagħbija sħiħa-, u m'hemm l-ebda persunal, ostakli jew materjali fjammabbli u splussivi madwar iż-żona tal-ħatt; iġbed il-brejk tal-ipparkjar sewwa, u poġġi blokki tar-roti taħt ir-roti tat-trejler biex tevita li l-vettura tiżżerżaq.
2. Ikkonferma li l-ambjent tal-madwar huwa sigur, imbagħad ixgħel is-sistema idrawlika, u ħaddem il-pannell tal-kontroll (jew il-kontroll mill-bogħod) biex tibda tneħħi l-karru; matul il-proċess tat-twaddib, osserva l-istatus tal-irfigħ tal-karru, u żgura li l-irfigħ ikun bla xkiel u stabbli, mingħajr storbju anormali jew tħawwad; jekk il-karru jinklina b'mod irregolari, waqqaf irfigħ immedjatament, iċċekkja s-sistema idrawlika u l-ġarr, u ttratta l-problema qabel tkompli.
3. Meta l-ġarr jittella 'l-angolu ta' twaddib xieraq (45 grad –55 grad, skont it-tip ta 'merkanzija), waqqaf l-irfigħ, u stenna li l-merkanzija tinħatt kompletament; waqt il-ħatt, osserva l-istatus tal-ħatt tal-merkanzija, u jekk ikun hemm adeżjoni materjali, uża għodda xierqa biex tnaddafha (toqgħodx taħt il-ġarr), u tiżgura l-ebda residwu.
4. Wara li jitlesta l-ħatt, ħaddem il-pannell tal-kontroll biex tbaxxi l-karru bil-mod, u reset għall-pożizzjoni oriġinali; ikkonferma li l-ġarr huwa kompletament reset, imbagħad itfi s-sistema idrawlika, u ssakkar il-bieb ta 'wara.
5. Naddaf il-materjali mxerrda madwar it-trejler, neħħi l-blokki tar-roti, u ċċekkja s-sistema idrawlika, il-ġarr u x-chassis tat-trejler għal anormalitajiet qabel ma titlaq miż-żona tal-ħatt.

Post-Manutenzjoni tal-Operazzjoni

1. Wara li titlesta l-operazzjoni, ipparkja t-trejler f'żona niexfa, ventilata u ċatta, skonnettja l-konnessjoni mal-vettura tat-trazzjoni, u poġġi l-blokki tar-roti taħt ir-roti tat-trejler; naddaf il-karru, neħħi l-materjali residwi fuq il-ħajt ta 'ġewwa, u laħlaħ il-karru bl-ilma jekk meħtieġ (evita li taħsel is-sistema idrawlika u t-tagħmir elettriku).
2. Spezzjona s-sistema idrawlika: iċċekkja l-livell taż-żejt idrawliku, imla ż-żejt idrawliku fil-ħin jekk ma jkunx biżżejjed; naddaf il-filtru taż-żejt u t-tank taż-żejt, neħħi l-impuritajiet u l-ilma akkumulat; spezzjona l-pipeline idrawliku, il-ġonot u ċ-ċilindru idrawliku għal xedd jew tnixxija taż-żejt, u ssewwihom jew ibdelhom fil-ħin; applika żejt lubrikanti għall-virga tal-pistun taċ-ċilindru idrawliku biex tevita l-korrużjoni.
3. Żomm ix-chassis u l-fusien: iċċekkja l-pressjoni tat-tajers u l-kundizzjoni tal-ilbies, ibdel it-tajers li jintlibsu fil-ħin; issikka skorfini tar-roti laxki u boltijiet tax-chassis; żid żejt lubrikanti mal-fusien u l-bearings; iċċekkja s-sistema tal-brejk, ibdel il-pads tal-brejkijiet milbusa u t-tnabar tal-brejkijiet, u aġġusta d-distakk taż-żarbun tal-brejk.
4. Manutenzjoni regolari: Skont il-manwal tal-vettura, wettaq manutenzjoni regolari kull 5000–10000 kilometru jew 3–6 xhur; ibdel iż-żejt idrawliku, il-filtru taż-żejt u ċ-ċirku tas-siġill; spezzjona l-ġarr għal deformazzjoni jew xedd, u ssewwih jew issaħħaħ fil-ħin; iċċekkja l-pin tal-ġbid u s-sarġ tal-ġbid għal xedd, u applika żejt lubrikanti regolarment; twettaq spezzjoni komprensiva tal-apparati tas-sikurezza biex tiżgura li jaħdmu b'mod normali.
5. Jekk il-karru ma jintużax għal żmien twil, ipparkjah f'żona mgħottija, ikopri l-ġarr u s-sistema idrawlika biex tevita trab u korrużjoni; ixxotta ż-żejt idrawliku u l-fluwidu tal-brejk jekk meħtieġ (speċjalment f'żoni ta'-temperatura baxxa), u erġa' iċċarġja l-batterija tal-ħażna regolarment.