Trakk tat-trattur HOWO MAX

Trattur HOWO MAX - Introduzzjoni, Speċifikazzjonijiet Dettaljati u Gwida tat-Tħaddim

Parametri Bażiċi

• Ditta u Mudell: Sinotruk HOWO MAX Trattur Tqil-Duty (konfigurazzjonijiet mhux obbligatorji ta' sewqan 4×2 / 6×4, konfigurazzjonijiet mhux obbligatorji għal livelli ta' qawwa differenti, tipi ta' kabina u xenarji ta' trasport)
• Tip ta 'sewqan: Fakultattiv 4 × 2 (fus ta' l-istering ta 'quddiem 1 + 1 fus ta' wara tas-sewqan, 4 roti b'kollox) / 6 × 4 (fus ta 'l-istering ta' quddiem + 2 ta 'wara, 6 roti b'kollox); 4×2 huwa adattat għal tagħbija medja-(20–35 tunnellata) fit-tul-distanza u trazzjoni inter-belt, 6×4 huwa adattat għal tagħbija tqila-(35-50 tunnellata) it-trasport ta 'trazzjoni ta' trunk u muntanji fit-toroq
• Base tar-roti: 2800mm / 3200mm / 3600mm (verżjoni 4 × 2); 3800mm / 4200mm / 4500mm (verżjoni 6 × 4) (konfigurazzjonijiet mhux obbligatorji, aġġustabbli skond il-ħtiġijiet ta 'trazzjoni u t-tqabbil tat-trejlers, li jadattaw għal tulijiet differenti ta' karru u xenarji ta 'trasport)
• Dimensjonijiet ġenerali (L×W×H): 6100–7300mm × 2550mm × 3800–4100mm (tvarja skond it-tip ta' drive, tip ta' kabina (għoli-kabina ta' fuq jew standard) u konfigurazzjonijiet addizzjonali)
• Piż ta 'Trażżin: 6.6–7.3 tunnellati (verżjoni 4 × 2); 8.1–8.8 tunnellati (verżjoni 6 × 4) (disinn ħafif ottimizzat, li jadotta azzar b'saħħa għolja u materjali tal-liga tal-aluminju għal chassis, tank tal-fjuwil u rimmijiet tar-roti, inaqqas il-piż filwaqt li jiżgura kapaċità ta 'ġarr ta' tagħbija u saħħa strutturali, jilħaq standards nazzjonali u internazzjonali tal-limitu tat-tagħbija, u jkompli jtejjeb l-ekonomija tal-fjuwil)
• Piż Gross Kombinat (GCW): 32–48 tunnellata (verżjoni 4 × 2); 49–60 tunnellata (verżjoni 6 × 4) (f'konformità mal-istandards globali ta' tħaddim ta' vetturi heavy-, personalizzabbli skont ir-rekwiżiti tat-tagħbija reġjonali tal-esportazzjoni u r-regolamenti tat-trasport lokali)

Sistema Powertrain

• Magna: Sinotruk MC serje (MC07 / MC11) u serje Weichai WP (WP13) magni diesel ta 'effiċjenza għolja -, li jaqblu perfettament mal-ħtiġijiet tat-trasport effiċjenti ta' xenarji differenti, b'qawwa qawwija u ekonomija tal-fjuwil eċċellenti.
• Spostament: 7.2L (MC07) / 10.5L (MC11) / 12.5L (WP13), li jissodisfaw xenarji ta 'domanda ta' enerġija differenti; il-verżjoni ta'-spostament kbir hija adattata għat-trasport ta' tagħbija-tqila u fit-toroq tal-muntanji, u l-verżjoni ta'-spostament medju hija adattata għal trasport ta' zokk ta' tagħbija-medja u-distanza twila
• Qawwa Massima: 320–550 HP (235–405 kW), 340HP / 380HP / 420HP / 480HP / 550HP fakultattivi; il-verżjoni 480HP (serje WP13) għandha output ta 'enerġija qawwija, adattat għal tagħbija-tqila u kundizzjonijiet tat-toroq kumplessi, b'rispons ta' qawwa mgħaġġla u kapaċità qawwija ta 'tixbit.
• Peak Torque: 1300–2500 N·m, b'veloċità massima tat-torque ta '900–1400 rpm (firxa usa' ta 'veloċità ekonomika), li tiżgura torque ta' veloċità baxxa-eċċellenti u prestazzjoni ta 'tixbit, li jadattaw faċilment għall-bidu ta' tagħbija-tqal, sezzjonijiet għat-telgħa u kundizzjonijiet kumplessi tat-triq; il-firxa ta' veloċità ekonomika ultra-wisa' tkompli tottimizza l-konsum tal-fjuwil.
• Karatteristiċi: Inline 6-ċilindru, turbocharged & intercooled, injezzjoni diretta, teknoloġija common rail ta' kontroll elettroniku ta'-pressjoni għolja, b'torque b'veloċità baxxa-, dissipazzjoni mgħaġġla tas-sħana u ekonomija eċċellenti tal-fjuwil; il-konsum tal-fjuwil għal kull 100 kilometru huwa 22-32L (tvarja skont it-tip ta 'sewqan, il-verżjoni tal-enerġija u x-xenarju tat-trasport), li huwa 5-8% inqas minn dak ta' mudelli simili; il-verżjoni 6 × 4 (piż totali 49 tunnellata) għandha konsum ta 'fjuwil ta' inqas minn 32L għal kull 100 kilometru, u l-verżjoni 4 × 2 (piż totali 43 tunnellata) għandha konsum ta 'fjuwil ta' inqas minn 28L għal kull 100 kilometru; il-ħajja tas-servizz B10 hija għolja daqs 1.2 miljun kilometru, b'ċiklu ta 'manutenzjoni twil (ċiklu ta' manutenzjoni tal-magna sa 100,000 kilometru), adattat għal tħaddim kontinwu ta 'intensità għolja fuq distanzi twal-.

Sistema ta' Trazzjoni u Provvista tal-Fjuwil

• Apparat ta 'trazzjoni: Mgħammar b'sarġ ta' trazzjoni ta '-qawwa għolja (50# / 90# mhux obbligatorju), magħmul minn azzar liga ta' kwalità- għolja, b'kapaċità qawwija ta 'trazzjoni u reżistenza għall-ilbies; il-pin tal-ġbid huwa mkessaħ u ttemprat, b'ebusija għolja u reżistenza għall-impatt, adattat għal xogħol ta' trazzjoni ta'-tagħbija tqila-ta' żmien twil u tagħbija-medja
• Kapaċità ta 'trazzjoni: 120-220 kN (tvarja skond it-tip ta' sewqan), tissodisfa l-ħtiġijiet ta 'trazzjoni ta' tipi differenti ta 'karrijiet (karrijiet tal-kontejners, karrijiet tal-merkanzija bl-ingrossa, trejlers express, eċċ.)
• Disinn: Mgħammar b'apparat ta 'rilaxx ta' malajr-, li huwa konvenjenti għall-konnessjoni u l-iskonnettjar tat-trejler, ittejjeb l-effiċjenza tal-operat; is-sarġ tat-trazzjoni huwa aġġustabbli, jadatta għal pożizzjonijiet differenti ta 'konnessjoni tat-trejler, jiżgura trazzjoni stabbli u jnaqqas ix-xedd tax-chassis waqt is-sewqan fit-tul-fuq it-triq urbana; mgħammar b'apparat ta 'qfil affidabbli, li jipprevjeni l-karru milli jiskonnettja waqt it-tħaddim

Sistema ta' Provvista tal-Fjuwil:

Konfigurazzjoni tal-Kabina u s-Sigurtà

• Kabina: Struttura integrali tal--kolliżjoni-kollha tal-azzar, ċertifikazzjoni tas-sigurtà tal-ħabta ECE-R29, sospensjoni idrawlika sħiħa ta' 4-punti; adozzjoni ġenerali tal-istruttura tal-gaġġa, li ttejjeb b'mod sinifikanti r-reżistenza għall-impatt u r-reżistenza għad-deformazzjoni, u s-sigurtà tilħaq il-livell ta '-klassi dinjija; kabina ta 'l-irqad doppja ta' fuq fakultattiva għolja-u kabina standard, b'disinn ta 'art ċatta, ittejjeb il-kumdità u l-aċċessibbiltà ta' l-ispazju ta 'ġewwa, adattata għal sewwieqa fuq distanzi twal biex jistrieħu; il-kabina għaddiet minn 50 titjib, b'disinn aktar umanizzat
• Barra: It-Tractor Truck HOWO MAX jiftaħar disinn stylish u imponenti, li fih grilja tal-kromju f'forma ta' tliet-sezzjonijiet kombinati-forma ta' chrome li tagħmel il-logo Sinotruk fiċ-ċentru saħansitra aktar għajn-;mgħammar b'windshields konvessi, li jistgħu jottimizzaw ir-reżistenza tar-riħ u jnaqqas l-għeja tas-sewwieqa;{3} viżwali; mgħammar b'fanali ta 'quddiem b'lenti doppja-u dwal ta' sewqan bi nhar LED tri-dimensjonali, li jipprovdu viżjoni aħjar tas-sewqan f'temp tax-xita u tas-silġ u jtejbu s-sigurtà attiva.
• Intern: Spazjuż u komdu, li jadotta insulazzjoni tal-ħoss avvanzata, materjali ta 'insulazzjoni tas-sħana u proċessi multipli ta' assorbiment ta 'xokk u tnaqqis tal-istorbju, tnaqqis tal-istorbju NVH baxx daqs 51–53dB, li jiżola b'mod effettiv il-ħoss u l-vibrazzjoni waqt is-sewqan; mgħammar b'ħafna -xokk ta 'borża ta' l-arja aġġustabbli-sedil tas-sewwieq li jassorbi b'funzjonijiet ta 'ventilazzjoni u tisħin, appoġġ lumbari bidirezzjonali, isolvi l-problema ta' għeja tal-muskoli ta 'l-għonq tas-sewwieqa waqt sewqan fit-tul-; Sodda ta 'l-irqad ta' 1000mm wiesgħa, skrin ta 'kontroll ċentrali LCD ta' 12.3-ultra-wide', pannell ta' l-istrumenti LCD ta 'daqs sħiħ{-mod multi{-rota ta' l-istering (bi cruise control, funzjonijiet tat-telefon awdjo u Bluetooth), arja kondizzjonata awtomatika b'temperatura kostanti, spazju ta 'ħażna ta' awdjo u ħażna multifidel{12}{12}{1} (kompartiment tal-ħażna tas-saqaf bi tliet sezzjonijiet), li toħloq "dar mobbli" għas-sewwieqa u tnaqqas b'mod effettiv l-għeja tas-sewqan waqt it-twal; il-console taċ-ċentru jadotta disinn mgħawweġ biex jottimizza l-ispazju ta 'attività ta' ġewwa, u l-manku tal-brejk tal-ipparkjar jitqiegħed f'pożizzjoni prominenti għal tħaddim konvenjenti.

 Spezzjoni ta' -Operazzjoni
Qabel ma tibda l-vettura, wettaq spezzjoni komprensiva biex telimina perikli potenzjali għas-sikurezza u tiżgura tħaddim normali, f'konformità mal-ispeċifikazzjonijiet tal-operat tas-sikurezza tat-tratturi HOWO MAX, speċjalment adattati għal trasport fit-triq -tqila, tqila-u kumplessa:

1. Esterni & Chassis: Iċċekkja l-pressjoni tat-tajers u l-kondizzjoni tal-ilbies tat-tajers kollha (4 tajers għal verżjoni 4 × 2, 6 tajers għal verżjoni 6 × 4), kun żgur li l-ġewż tar-roti huma mwaħħla (tagħti attenzjoni speċjali lir-roti tas-sewqan ta 'wara); spezzjona s-sarġ tal-ġbid, il-pin tal-ġbid u l-boltijiet tal-konnessjoni għal laxkezza, deformazzjoni jew xedd; iċċekkja l-drive shaft, il-fus u l-boltijiet tax-chassis għal issikkar u ħsara; ikkonferma li t-tneħħija mill-art hija normali, u neħħi l-ostakli fuq il-mogħdija tas-sewqan biex tevita ħsara fit-tajers jew fix-chassis waqt is-sewqan; iċċekkja l-integrità tas-serratura differenzjali u l-pipeline tagħha, u tiżgura li tista 'taħdem normalment fuq toroq li jiżolqu; iċċekkja l-bank tax-xogħol tal-liga tal-aluminju u t-tank tal-ħażna tal-arja għal laxkezza; naddaf il-headlights LED u l-lenti tal-kamera panoramiċi 360.
2. Spezzjoni ta 'fluwidu: Iċċekkja l-livelli ta' żejt tal-magna, likwidu li jkessaħ, karburant u fluwidu tal-brejk biex tiżgura li jissodisfaw l-istandard; ixxotta l-ilma akkumulat fil-filtru tal-karburant fil-ħin; spezzjona l-pipeline taż-żejt u l-pipeline tal-brejk għall-issikkar, u ċċekkja għal tnixxija taż-żejt jew tnixxija tal-arja; tiżgura li t-temperatura taż-żejt u t-temperatura tal-ilma jkunu fil-medda normali qabel l-operazzjoni, speċjalment f'żoni kesħin; iċċekkja l-livell taż-żejt idrawliku tas-sistema tas-sospensjoni tal-kabina; iċċekkja t-tank tal-fjuwil għal tnixxija.
3. Cab & Sistema Elettrika: Ittestja d-dwal tal-vettura (speċjalment fanali ta 'quddiem LED sħaħ u dwal LED ta' matul il-ġurnata), ħorn, wiper, headlight awtomatiku u wiper awtomatiku tax-xita biex jiżgura li t-tagħmir elettriku kollu jaħdem b'mod normali; iċċekkja s-sedil tal-borża tal-arja, is-sistema tas-sospensjoni u s-sistema tal-istering għal tħaddim normali; ikkonferma li l-brejk tal-ipparkjar huwa fi stat ta 'ibbrejkjar effettiv; aġġusta l-mera ta 'wara u l-iskrin tal-kontroll ċentrali, u ċċekkja l-kamera panoramiċi 360 u l-funzjoni ta' monitoraġġ tal-post blind biex tiżgura viżjoni tajba tas-sewqan (speċjalment importanti għal sewqan fit-toroq kumplessi u tagħbija tqila-); iċċekkja l-apparat tal-qfil tas-sarġ tal-ġbid biex tiżgura li jkun imsakkar b'mod affidabbli; ittestja l-funzjoni tal-bidu tal-buttuna waħda-u s-sistema intelliġenti tad-dijanjosi tal-ħsarat jekk mgħammra; iċċekkja l-istatus tal-batterija tal-ħażna u l-konnessjonijiet taċ-ċirkwit.

 Bidu tal-Vetturi u Sewqan ta' Kuljum

1. Daħħal il-kabina, dawwar iċ-ċavetta għall-pożizzjoni "ON" (jew agħfas is-swiċċ tal-bidu tal--buttuna waħda), stenna li l-ispezzjoni tal-vettura awto-lesta (l-ebda allarm tal-ħsara), imbagħad ibda l-magna. Għall-verżjoni tal-gearbox awtomatika AMT, żgura li l-irkaptu jkun newtrali qabel ma tibda; ibda l-magna f'żona-ivventilata tajjeb biex tevita t-tniġġis tal-egżost.
2. Wara li tibda, ħalli l-magna idle għal 2-3 minuti biex tissaħħan, osserva d-dejta tal-istrument (veloċità tal-magna, pressjoni taż-żejt, temperatura tal-ilma) biex tiżgura li l-indikaturi kollha huma normali. F'żoni ta'-temperatura baxxa, saħħan minn qabel il-magna għal 25-35 grad qabel ma tibda; tibdax il-magna b'tagħbija sħiħa meta t-temperatura tal-ilma u t-temperatura taż-żejt ma jissodisfawx ir-rekwiżiti, biex tevita li ssir ħsara lill-powertrain.
3. Itlaq il-brejk tal-ipparkjar, ikkonferma li l-ger huwa newtrali (għall-gearbox awtomatiku, jaqleb għal D gear), pass fuq l-aċċeleratur bil-mod biex tibda bla xkiel, tevita aċċelerazzjoni vjolenti u bidla ħarxa tal-ger, speċjalment meta tiġbed karru tqil-tagħbija biex tevita li tiżloq drive shaft jew tire; Ħonk il-ħorn qabel ma tibda twissi lill-persunal tal-madwar, li huwa aktar importanti f'żoni b'viżjoni ħażina bħal toroq tal-muntanji u żoni urbani.
4. Żomm veloċità stabbli waqt is-sewqan: il-veloċità massima fuq l-awtostradi m'għandhiex taqbeż id-90km/h, u l-veloċità fuq toroq ordinarji u toroq tal-muntanji għandha tkun ikkontrollata fi żmien 60km/h. Għal sezzjonijiet twal għan-niżla, uża gerijiet baxxi u brejk tal-magna biex tevita ibbrejkjar frekwenti, li jista 'jikkawża ħsara fil-brejk; tbiddilx id-direzzjoni jew tbiddel il-gerijiet meta l-vettura tkun miexja b'veloċità għolja, u żomm distanza sigura mill-vettura ta 'quddiem; uża l-funzjoni tal-kontroll tal-kruċiera b'mod xieraq fuq toroq ċatti biex tnaqqas l-għeja tas-sewqan; il-verżjoni AMT tista 'tuża l-funzjoni ta' tbassir ta 'bidla biex tottimizza aktar il-konsum tal-fjuwil.
5. Meta ssuq fuq toroq tajn, silġ jew tiżloq, ixgħel il-lock differenzjali biex ittejjeb il-qabda tar-roti u l-passabbiltà; evita dawriet qawwija b'veloċità għolja biex tevita l-qlib (speċjalment importanti għal tratturi ta' tagħbija tqila 6×4-). Għal għoljiet wieqfa, uża gerijiet baxxi biex tiżgura qawwa suffiċjenti u tevita li tiżloq; meta titla ', żomm veloċità stabbli u ma taqlebx il-gerijiet ta' spiss; uża l-funzjoni tal-għoljiet-start assist meta tibda fuq għoljiet biex tevita li tiżloq.
6. Waqt is-sewqan ta'-distanza twila, oqgħod attent għal-livell tal-fjuwil u l-istrumenti tal-istrumenti, u agħti l-fjuwil bil-quddiem meta l-fjuwil ikun baxx; tagħti attenzjoni lill-prompt tas-sistema ta 'dijanjosi intelliġenti tal-ħsarat, u tittratta kundizzjonijiet anormali fil-ħin; iċċekkja l-istatus tal-konnessjoni tat-trejler regolarment waqt is-sewqan biex tiżgura trazzjoni sikura; għas-sewqan ta' tagħbija tqila-, evita t-tagħbija żejda biex tevita ħsara lill-powertrain u lill-fusien; uża l-arja kondizzjonata tal-ipparkjar b'mod xieraq waqt il-mistrieħ biex tiffranka l-fjuwil.

 Konnessjoni ta 'Karru u Operazzjoni ta' Skonnettjar

1. Konnessjoni tal-Karru: Issuq it-trattur fuq quddiem tat-trejler, żomm it-trattur u t-trejler f'linja dritta, u bil-mod avviċina t-trejler sakemm il-pin tal-ġbid ikun allinjat mas-sarġ tal-ġbid; baxxi s-sospensjoni tat-trattur b'mod xieraq biex il-pin tal-ġbid jiddaħħal fis-sarġ tal-ġbid; issakkar l-apparat tal-illokkjar tas-sarġ tal-ġbid, u ċċekkja biex tikkonferma li hija msakkra b'mod affidabbli; qabbad iċ-ċirkwit tal-arja u l-konnetturi taċ-ċirkwit tat-trejler, u ttestja d-dwal u l-brejkijiet tat-trejler biex tiżgura li jaħdmu b'mod normali; iċċekkja l-pressjoni tat-tajer tat-trejler u l-boltijiet tal-konnessjoni, u kkonferma li m'hemmx looseness; uża l-kamera panoramiċi 360 biex tiċċekkja l-ambjent tal-madwar biex tevita blind spots, speċjalment f'żoni dojoq.
2. Skonnettjar tal-Karru: Issuq it-trattur u t-trejler għal żona ċatta, solida u miftuħa, ibdel għal tagħmir newtrali, u iġbed b'mod sod il-brejk tal-ipparkjar tat-trattur u l-karru; skonnettja ċ-ċirkwit tal-arja u l-konnetturi taċ-ċirkwit tat-trejler, u poġġi l-konnetturi f'post nadif u niexef biex tevita t-tniġġis; lift is-sospensjoni tat-trattur biex tissepara s-sarġ tal-ġbid mill-pin tal-ġbid tat-trejler; bil-mod issuq it-trattur 'il quddiem biex tisseparah mit-trejler, u tipparkja t-trattur u t-trejler f'żona sigura rispettivament; poġġi blokki tar-roti taħt ir-roti tat-trejler biex tevita li jiżolqu, li hija aktar importanti fuq l-għoljiet.

 Post-Manutenzjoni tal-Operazzjoni

1. Naddaf it-trab fuq il-kabina, ix-chassis, is-sarġ tal-ġbid u l-bank tax-xogħol tal-liga tal-aluminju biex tevita li l-akkumulazzjoni tat-trab taffettwa l-ħajja tas-servizz tal-vettura; naddaf il-filtru ta 'l-arja regolarment biex tiżgura l-intoppi tal-magna, speċjalment f'żoni bit-trab; naddaf il-lenti tal-kamera panoramiċi 360, fanali ta 'quddiem LED u sensor biex tiżgura viżjoni ċara u funzjoni normali; naddaf il-ħmieġ residwu fuq il-parti tal-konnessjoni tat-trejler.
2. Iċċekkja l-livelli taż-żjut u l-likwidi kollha mill-ġdid, imla l-fjuwil, iż-żejt tal-magna, il-likwidu li jkessaħ u l-fluwidu tal-brejkijiet fil-ħin; iċċekkja għal tnixxija taż-żejt, tnixxija ta 'arja u boltijiet maħlula (iffoka fuq ix-chassis, powertrain u sistema ta' trazzjoni), u issikkahom jew isewwihom immedjatament jekk jinstabu xi problemi; meta jintefħu t-tajers, toqgħodx quddiem it-tajers biex tevita korriment minn splużjoni; iċċekkja l-kundizzjoni tal-ilbies tal-pads tal-brejkijiet u t-tajers (tagħbija tqila u sewqan fit-triq kumpless jeħtieġ spezzjoni aktar frekwenti); iċċekkja t-tank tal-ħażna tal-arja u l-parti tal-konnessjoni ratba għal laxkezza.
3. Ipparkja l-vettura f'żona niexfa, ventilata u ċatta, itfi l-magna, iġbed il-brejk tal-ipparkjar sewwa, u poġġi l-ger fin-newtrali. Jekk il-vettura tkun ipparkjata għal żmien twil, ikopri l-kabina u s-sarġ tal-ġbid biex tevita trab u korrużjoni; itfi l-iswiċċ tal-qawwa prinċipali u agħlaq il-bibien u t-twieqi; skonnettja l-provvista tal-enerġija tat-trejler jekk ma jkunx imqabbad; iġbed lura s-sospensjoni tal-kabina għall-pożizzjoni xierqa; naddaf l-ispazju tal-ħażna ta 'ġewwa u rranġa l-għodda fil-kaxxa tal-għodda awżiljarja.
4. Wettaq manutenzjoni regolari skont il-manwal tal-vettura: ibdel iż-żejt tal-magna, elementi tal-filtru (filtru tal-arja, filtru taż-żejt, filtru tal-karburant) u żejt tal-gerijiet regolarment skont iċ-ċiklu tal-manutenzjoni (100,000 kilometru tal-magna, trasmissjoni u fus ta 'sewqan 200,000 kilometru); iċċekkja l-kundizzjoni tal-ilbies tat-tajers, il-pads tal-brejkijiet u l-partijiet tat-trażmissjoni, u twettaq spezzjoni komprensiva u manutenzjoni tal-powertrain, is-sistema ta 'trazzjoni u s-sistema tal-brejk biex tiżgura t-tħaddim stabbli u effiċjenti fit-tul- tat-trattur HOWO MAX; meta żżomm il-vettura, ssostni l-partijiet imneħħija sew biex tevita inċidenti.